近日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)（CSAE）正式發(fā)布了《基于發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)的重型車(chē)燃料消耗量和排放測(cè)試方法》（T/CSAE 481-2025），該標(biāo)準(zhǔn)由天津檢驗(yàn)中心牽頭、聯(lián)合行業(yè)16家核心企業(yè)與檢測(cè)機(jī)構(gòu)共同起草，是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)重型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)（EIL）能耗與排放測(cè)試的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，有效填補(bǔ)了該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)空白。
作為重型車(chē)EIL仿真測(cè)試領(lǐng)域首個(gè)專(zhuān)屬“試驗(yàn)準(zhǔn)則”，T/CSAE 481-2025建立了從模型驗(yàn)證到測(cè)試執(zhí)行的全流程規(guī)范體系，有三大核心亮點(diǎn)：
1. 模型精度有“標(biāo)尺”，兼顧規(guī)范統(tǒng)一與技術(shù)發(fā)展空間。
2. 測(cè)試流程全“規(guī)范”，確保測(cè)試結(jié)果具備高度可復(fù)現(xiàn)性與可追溯性。
3.應(yīng)用適配具“彈性”，靈活匹配不同技術(shù)路線(xiàn)與開(kāi)發(fā)目標(biāo)。
該標(biāo)準(zhǔn)適用于重型車(chē)研發(fā)全周期與實(shí)際道路排放風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，能為企業(yè)提供多維度技術(shù)支撐，不僅可快速預(yù)測(cè)新車(chē)型在不同工況下的油耗與排放表現(xiàn)，還能優(yōu)化“油耗-動(dòng)力-排放”綜合性能。同時(shí)，能夠量化分析駕駛行為、道路條件等變量對(duì)能耗排放的影響，為節(jié)能駕駛策略制定與系統(tǒng)優(yōu)化提供扎實(shí)數(shù)據(jù)依據(jù)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研院所及整車(chē)制造商等多類(lèi)主體，將有力推動(dòng)EIL技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。
未來(lái)，天津檢驗(yàn)中心將繼續(xù)推進(jìn)該標(biāo)準(zhǔn)的落地與推廣，為行業(yè)提供精準(zhǔn)的研發(fā)驗(yàn)證與性能優(yōu)化指引，助力重型商用車(chē)產(chǎn)業(yè)在“雙碳”目標(biāo)與高標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系下實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
